在过去，很多国产车都会借鉴合资车，他们非常成熟，他们也算是标杆，但在当下这个时代，很多合资车包括进口车开始学习一些国产车的新经验了，又或者说他们认可了这些新的设计，就比如全新一代的奥迪Q7，它居然也变成了大6座车型。
第1代的奥迪Q7出道即巅峰，霸气的外形，非常大的空间，是当时很多预算百万的车主首选，而到了第2代Q7几乎变成大号的Q5，所以销量表现一般，比较适合那些低调的朋友，而这一代的Q7则完全不一样了，它使用了比较新的设计元素，比如变成了分体式的大灯，看起来有点像是Q6，外观似乎更加接近于初代奥迪Q7的那种霸气感。因此从外观方面，全新的Q7真的很招人喜欢。尾灯部分也有所变化，也是变得更加新能源化了，有一个贯穿式的LED尾灯，但是两侧的灯组结构也是存在的，所以并不是夜晚看见的一条线。
尺寸方面的变化不算很大，长度为5056毫米，宽度2010毫米，高度1800毫米，轴距3000毫米整。放在国内算是一个比较标准的中大型SUV的尺寸，但是没有那些9系列车型那么大。内部的空间表现应该会和理想的L7这类7字辈的车型类似。轮圈的尺寸也很夸张，标配就有20英寸，主流的是21英寸，甚至还有22英寸以及夸张的23英寸可选，以至于让这辆体型还算比较庞大的Q7看起来像是一辆新的Q5。
细节方面，奥迪作为灯厂，此次的全新Q7在灯光方面的造诣同样很高，它有数字矩阵式前大灯，还有第3代的 OLED尾灯，除了提供各种各样的数字光效之外，还有一些辅助功能，看来奥迪灯厂这个名号还是在的。
以前的同类车型一般都会使用5座或者7座结构，5座是正常结构，7座比较适用于家庭用户。但是这次则提供的6座结构，介于5座和7座之间，由于第2排使用了两个独立的座位，所以舒适性表现是要更好的，这对于那些喜欢Q7但是想注重于后排乘坐体验的用户，那自然好上不少。目前在售的Q7第3排的表现非常一般，第2排因为采用了独立座椅的原因，表现也很一般，和沃尔沃的XC90两者比较接近。而新的Q7从照片就能够看出来这个第2排座位是不可能不舒服的。而且传统的用户依旧可以选择5座和7座版本，丰富的选择，这也是这一代奥迪Q7比较值得推荐的地方。
内饰部分也是翻天覆地变化的，看起来不像是国产的这些新能源车，但是屏幕的数量非常之多。主驾是两个连屏结构，虽然有黑边，但是有一个造型设计，所以总的来说不错，副驾则有一个单独的娱乐屏幕。另外，新车也用了一些木纹的装饰面板，有豪华车的味道，后排也提供了独立的空调以及空调的独立控制屏幕。就怎么来说呢，当下的这些豪华品牌的中大型SUV其实相比于过去的豪华感受已经少了很多，不是因为他们不够豪华，而是选择更多了，有了对比就知道谁好谁坏了。
动力方面没有惊喜，除了欧洲比较喜欢的柴油机之外，主流市场上会配备2.0T和3.0TV6发动机，相比现款车型要强大一些。比较惊喜的是，它会使用一台2.9T的双涡轮增压V6发动机429马力，600牛米，已经赶上了很多双电机四驱车型的水平。奥迪引以为傲的8AT变速器以及quattro四驱系统同样没有缺失，甚至还有自适应的空气悬架还有电子减震器以及后轮转向。
总之，这一代的Q7，外观内饰的变化很大，机械结构的变化不算那么大，整体依旧是一辆非常标准的燃油车，这是一件好事，也是一件坏事。坏事是因为当下的很多国内消费者已经无法再接受燃油车了，整个世界范围内也都开始知道新能源车的优势所在。但好事是在于，喜欢传统燃油车的消费者依旧可以选择，全新Q7也相当不错，而且奥迪也有自己的新能源车序列，所以这一代的Q7总体的期待值还是很高的。作为BBA品牌当中最早换代的车型，这一次换代又占尽了优势。
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