8月28日，众泰汽车发布2026年半年报，营收1.90亿元杠杆配资炒股年度排行，同比下降32.08%；但归母净利润暴涨154.08%，从去年同期亏损1.48亿元，实现7年来首次扭亏为盈，盈利达0.80亿元。值得一提的是，众泰汽车的营收主要来源仍然是汽车配件和门业，两项合计占总营收的85%。
实际上，自2022年至今，众泰汽车已连续4年主要营收依靠汽车配件和门。其中，汽车配件业务主要由金马科技和合肥亿恒开展，销售产品包括汽车仪表、摩托车仪表和汽车线束等；门业业务则由金大门业开展，主要产品是防火门、防盗安全门等。
目前，众泰汽车的整车业务仍未复产，2026年上半年整车销量仅完成少量海外订单整车发运，未开展规模化整车生产。但众泰汽车仍在投入汽车研发，上半年研发投入超千万，同比增长近800%。众泰汽车称，新车型已于今年6月底完成造型冻结，工程数据发布及大部分供应商定点工作同步完成，零部件整车试验有序开展，项目整体进展符合预期。
分产品看，众泰汽车2026年上半年汽车零部件毛利率为17.08%；门业产品毛利率为4.87%；公司整体毛利率18.95%，净利率超40%。作为对比，同期，乘联分会数据显示，汽车行业销售利润率为3.8%。
尽管7年来首次扭亏，但众泰汽车的盈利存在偶然性。财报显示，2026年上半年，众泰汽车扣非归母净利润仍亏损1.52亿元，同比下降40%。
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而扭亏主因是战略收缩，注销低效、无实际运营的分子公司及生产地址，获得了2亿元的补偿款。今年4月、6月，众泰汽车先后发布了注销全资二级子公司大冶经创、注销全资三级子公司江南制造生产地址的公告，靠卖公司、卖地输血。
另据财报信息，众泰汽车8名董事或高管人员中，已有4名于今年上半年离职。同期，众泰汽车获得政府补助约82万元。截至昨日收盘，众泰汽车报1.70元/股，涨0.59%。
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黄琳
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